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化學侵蝕。
融雪劑溶液從外表裂縫或氣孔進入混凝土中，桂林融雪劑，就很難被排出，將不斷富集，因而即便在常溫下也會發作鹽結晶壓損壞，即便停止運用除冰鹽，鹽凍剝蝕損壞仍將發作，直至受鹽污染的混凝t層損壞停止，這已由實踐和室內試驗所證明。
加快鋼材銹蝕。
融雪劑對路面和橋梁的腐蝕效果十分嚴峻。融雪劑構成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會發作損害。原因是當融雪劑中的離子到達鋼筋表面并超越一定量時，原處于鈍化狀況的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產品的開展與體積膨脹，使混凝土保護層發作順鋼筋開裂、脫落，然后使大型工程處于風險狀況。融雪劑從路面裂縫進入橋體鋼筋混凝土結構中， 氮離子在鋼筋鈍化膜單薄處能促進陽極的半電池效果，使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中，成為鐵離子并釋放出電子，而陰極半電池構成氯氧離子，導致生成氫氧化鐵，即鐵銹。
融雪劑就是通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪便于道路疏通的產品，融雪劑的種類有很多，有固體融雪劑、液體融雪劑，其中一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，這類融雪劑效果好，基本沒有腐蝕性，融雪劑使用方法，但相對價格要高；另一類是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，比如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱為“化冰鹽”這類融雪劑優點是價格便宜但相對腐蝕性大。
在路面形成大量積雪時，都會使用融雪劑進行融化積雪，其融化效果明顯，速度快，那么融雪劑為什么可以融化積雪呢？
融雪劑能融化冰的本質是因為加入鹽后，可降低水的冰點。水分子以氫鍵相互作用形成有序排列才會形成冰，溶入鹽后會阻礙水分子形成有序的晶體結構。因為熱量交換的緣故，在冰的表面通常都會有一層薄薄的水，于是，鹽的加入使鹽水的冰點降低。
復雜一點說，積雪的溶解過程是一個物理化學過程，當融雪劑溶質溶解在溶劑中形成溶液后，溶液的性質已不同于原來的溶質和溶劑。溶液的某些性質與溶質的本性有關，如顏色、導電性等。但是溶液的另一類性質，如蒸氣壓下降、沸點升高、凝固點降低及滲透壓，只與溶液中溶質粒子的濃度有關，而與溶質的本性無關。融雪劑的融雪原理非常簡單。
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑。這一類融雪劑對于建筑，路面等腐蝕損害比較小。但是這種融雪劑的缺點是但它的價格太高，而在目前中國對于城市的大范圍融雪需求來說，成本非常高昂。所以這一種融雪劑一般只適用于機場等地。
另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。融雪劑對汽車的輪胎和漆面也有不同程度的腐蝕作用，因為輪胎為橡膠制品，融雪劑會導致其發生龜裂，降低使用壽命。
氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，融雪劑分類，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪。但是這些工業鹽融化后，可能會促使土壤鹽堿化，污染地下水，融雪劑多錢，造成樹木枯死，魚類無法生存，甚至影響到飲用水的安全。
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